Načelo AC kontaktorja je, da se napajanje vleče, glavni kontakt je zaprt in vklopljen, motor pa teče.Ta članek predstavlja samozaporno vezje AC kontaktorja in kaj je samozaklepanje kontaktorja
1. Gumb za zaustavitev
Ožičenje gumba za zaustavitev mora biti priključeno na normalno zaprt kontakt.Kaj je običajno zaprto?To lahko razumete takole, če ne pritisnemo gumba za zaustavitev, je gumb za zaustavitev vedno vklopljen, pritisnite gumb za zaustavitev, da prekinete povezavo, in spustite gumb za zaustavitev, še vedno je povezan, zato je enostavno razumeti!
2. Gumb za zagon
Gumb za zagon mora biti povezan z normalno odprtim kontaktom.Običajno odprto lahko razumete tudi kot gumb za zaustavitev.Gumb za zagon je vedno odklopljen, če ga ne pritisnemo.Pritisnite gumb za zagon in linija je povezana.Ko ga sprostite, se linija prekine in gumb za zagon In gumb za zaustavitev je tudi trenutni prekinitev in povezava, zato razumite!
3. Varovalka
Lahko si ga predstavljate kot varovalko, enostavno je razumeti!
Načelo uvod:
Na sliki lahko vidimo odklopnik, kontaktor, dva gumba, gumb za zaustavitev in gumb za zagon.Ker gre za kontaktorsko samozaporno vezje, uporabimo gumb za zagon.Ker ga je mogoče zagnati, ga je treba ustaviti, zato uporabimo gumb za zaustavitev.Gumb je normalno zaprt.
Koraki ožičenja:
Pri odklopniku 2p modra ničelna črta vstopi v kontaktno tuljavo A1, linija pod napetostjo vstopi v rdeči gumb = gumb za zaustavitev je običajno zaprt in funkcija prekine tokokrog.Ko je gumb za zaustavitev normalno zaprt, prideta dve liniji, ena pa vstopi v pomožni kontakt kontaktorja.Odprt NO (glavni kontakt kontaktorja L1--L2---L3 je opisan tukaj).Skozi normalno odprt NO pomožnega kontakta vstopi v tuljavo A2, drugi pa vstopi v normalno odprt gumb za zagon in funkcija se zažene.Gumb za zagon je normalno odprt in odhodni vod vstopi v tuljavo A2 kontaktorja.
Zaženite predstavitev:
Pritisnite gumb za zagon SB2, tuljava kontaktorja se napaja, hkrati se zapre glavni kontakt kontaktorja in zapre pomožni kontakt.Napajanje glavnega voda poteka skozi varovalko do kontakta kontaktorja, do termičnega releja, do vezja, pomožni kontakt kontaktorja pa je zaprt.V tem času je bil kontaktor pod napetostjo zaradi zaprtega krmilnega tokokroga pomožnega kontakta.
Osnovna analiza:
Krmilno vezje, ker je krmilno vezje povezano s toplotnim relejem normalno zaprt kontakt, tako da napajanje poteka preko termičnega releja normalno zaprt kontaktor KM pomožni kontakt, ko pritisnemo na gumb za zagon pomožni kontakt kontaktorja zapre napajanje preko pomožni kontakt kontaktorja na tuljavo kontaktorja.Tako je kontaktor vedno pod napetostjo in motor deluje naprej.
Čas objave: 15. julij 2022